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10.58 万!零跑造了一台「红米 YU7」

极客公园482人阅读


低调的零跑,终于开始要「搞点颜色」了。


作者|靖宇

我一度以为,零跑的车主都是日本建筑师安藤忠雄的粉丝,因为大街上跑的 90% 的零跑汽车,颜色都是统一的灰色款。

直到两个月前的慕尼黑车展上,零跑 Lafa5 的出现,才解开了这个疑惑——其实,零跑还是能给大家点「颜色看看」的。


零跑 Lafa5 预售发布会现场主题色就是「电掣黄」|图片来源:零跑汽车

11 月 7 日,零跑 Lafa5 的预售发布会会场,被布置成了 Lafa5 主打颜色「电掣黄」的主题色,让这台主打年轻个性群体的紧凑型纯电 SUV 小车,一举跳出零跑一贯的低调叙事。

10.58 万元起售,至高 13.18 万元的预售价,也将这台主打运动个性的「高颜值轿跑」,成为最普惠的「红米 YU7」。

01

低调零跑,搞搞「颜色」

2 个月前的慕尼黑车展上,零跑创始人、CEO 朱江明在德国展台上曝光了 Lafa5、在媒体采访时曾经稍感后悔的说,当时展台灯光没有调好,让 Lafa5 主打的「电掣黄」的车漆看起来淡了一些。

但其实在 11 月 7 日的预售发布会现场,我终于确认,即便是「电掣黄」的配色,也并没有走「高饱和」的配色。调色是一方面,另一方面还是零跑的一贯低调,显然不可能选用「亮黄」、「翠绿」这种过于「妖艳」的颜色。话虽如此,相对于零跑祖传的灰色,黄色的 Lafa5 还是显得相当跳脱。


零跑 Lafa5 的「轿跑」外观和配色相得益彰|图片来源:零跑汽车

不仅颜色,在 Lafa5 的外型上,也能看出零跑向运动向上做出的尝试。虽然并没有向真正的性能车一样做出极致的低趴造型,但是 Lafa5 隆起的翼子板、主动进气格栅和颇具动感的腰线,依然诉说了这辆纯电小车的运动取向。同时,黑色的导流和标配 19 寸熏黑轮毂,也让这台车看起来很有进取心。

在内饰上,为了配合 Lafa5 的运动取向,零跑还特别设计了一套「竞速灰」的仿麂皮内饰,为车辆增添一分运动氛围。


零跑 Lafa5 零百加速做到了 6.4 秒|图片来源:零跑汽车

既然主打运动,显然动力和操控上还是要有些实力。零跑 Lafa5 大部分版本标配了 160KW 的电机,最大扭矩 240 牛·米,官方零百加速 6.4 秒。而在底盘方面,零跑选用了中欧联合底盘调教。虽然绝对参数上并不是数值怪,但是 Lafa5 还是配上了「弹射模式」,配合屏幕效果和声浪,也能让驾驶者感受到刺激的「推背感」。

其他配置,Lafa5 承袭了零跑一贯的「一个都不能少」的策略,Max 版本配备激光雷达和高通 8295P 的座舱芯片、高通 8650 智驾芯片,在座舱流畅性和中高阶智驾方面,获得了算力上的保障。

定价方面,零跑 Lafa5 也比较简单,515 公里和 605 公里续航,都有 Pro 和 Max 版本,定价从 11.58 万到 13.18 万,区别是 Max 版本配备了更高算力的高通座舱和智驾芯片,以及后者保证的高阶智驾能力。当然,还有一个低至 10.58 万元的 Plus「入门版」,没有 160KW 电机,估计是个「对照组」。


零跑 Lafa5 Ultra 的外观非常唬人|图片来源:零跑汽车

注意,这只是预售,11 月 28 日的上市价格,保不齐依然会有惊喜。同时,零跑还透露,明年二季度,还会出 Lafa5 Ultra 版本,后者加入了前铲、裙边和尾翼等官方套件,也算是个小惊喜吧。

02

Lafa5 和零跑的「底气」

汽车圈惯常的方法,是第一台车打性能,创立品牌意识,然后卖平价车,这套屡试不爽的打法,被不少国内新势力一遍遍地实践过,最新的学生是小米汽车。

这也是为什么,一贯保持低调的零跑现在推出一款运动取向的纯电「轿跑」,会让人怀疑零跑是想「突破人设」了。

但其实从慕尼黑车展开始,零跑一直在把 Lafa5 的「运动调门」往回调,这也是为什么有人对 Lafa5「纯电小钢炮」的定位,其实并不准确。用零跑官方的解释,Lafa5 是属于「运动个性」,但绝非一台纯电小跑车。这和零跑一直以来的产品定位不符,一直被叫做「车圈优衣库」的零跑,其推出的产品,注定要打的是最广大的用户群体,Lafa5 亦然。


零跑汽车高级副总裁 曹力发布 Lafa5 预售|图片来源:零跑汽车

而能支持零跑「跳出舒适圈」的,正是零跑一直以来「用户最大化」产品定位带来的成绩——突破百万销量,中国新势力中第一家月销量突破 7 万的厂商。

从定位来看,B01 和 B10 系列覆盖的群体已经足够,再出一辆「B05」车型只会左右互搏,反而是一台强调个性、偏向运动取向的车型,不仅能打动中国的年轻人,同样也对「小车根据地」的欧美市场消费者的胃口——零跑 1-10 月海外销量已经突破 4.4 万台,Lafa5 的定位和售价,墙里墙外开花都香的可能性很大。

9 万-13 万元区间内,国内市场上车型很多,但是能做到偏向运动,且配置全面的纯电车型,依然不多,这是 Lafa5 的机会,也体现了零跑团队对于市场和产品精准定位的能力。

当福特福克斯、大众 Polo 等经典车型停产、新能源版本替代产品无处寻觅之时,零跑 Lafa5 的出现,给人们带来一抹亮色和期待。

*头图来源:零跑汽车

本文为极客公园原创文章,转载请联系极客君微信 geekparkGO

极客一问

你觉得零跑 Lafa5 造型够不够运动?

王兴兴:大家都应该感谢马斯克,在人形机器人低谷期仍然坚持

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